Troisième et dernier des trois textes sur l’argent du pétrole. Les subventions samedi passé, les taxes et la facture de santé mercredi. Aujourd’hui, l’addition.
Un milliard par mois. C’est ce que le Québec dépense en essence et en diesel, avant les taxes, et le pétrole derrière ça, on n’en produit pas une goutte.
J’avais déjà sorti ce chiffre-là avec les données de 2023, et Statistique Canada a publié 2024 en septembre dernier, alors j’ai tout refait.
En 2024, il s’est vendu au Québec 8,0 milliards de litres d’essence, ce qui fait 21,9 millions de litres par jour, et 3,1 milliards de litres de diesel. C’est 2,5 % de moins d’essence et 4,1 % de moins de diesel qu’en 2023, alors ça baisse tranquillement.
Du côté des prix, la Régie de l’énergie donne la moyenne du Québec pour 2024 : 162,1 ¢ le litre d’essence ordinaire, 178,6 ¢ le diesel. J’enlève la TPS, la TVQ, l’accise fédérale et la taxe québécoise sur les carburants, comme je vous le montrais mercredi, et il reste 111,8 ¢ le litre pour l’essence et 131,1 ¢ pour le diesel.
Multipliez les litres par les prix et vous arrivez à 12,9 milliards par année avant les taxes, soit 1,08 milliard par mois. Avec les taxes, à la pompe, c’est 18,4 milliards qui passent dans les stations.
Maintenant, où va ce milliard-là?
Le Québec n’a aucune production commerciale de pétrole brut, c’est écrit comme ça dans le profil de la Régie de l’énergie du Canada. Nos deux raffineries, Suncor à Montréal-Est et Valero à Lévis, reçoivent leur brut de deux places. Les États-Unis d’abord, 4,7 milliards en 2024 selon l’Institut de la statistique du Québec, 100 % américain, plus 1,4 milliard d’essence déjà raffinée qui vient de là aussi. Et l’Ouest canadien, par la canalisation 9 d’Enbridge, qui arrive de Sarnia.
Je vais être honnête, tout le milliard ne part pas. Les raffineries, les camions-citernes, les stations, les gens qui y travaillent, ça reste ici. Ce qui part, c’est le brut, et le brut c’est le gros morceau du prix. Chaque plein envoie de l’argent au Texas ou en Alberta avant d’en laisser à Lévis.
J’avais envie depuis longtemps de faire le calcul de l’autre bord, alors le voici, avec ses hypothèses en pleine face. Les 8 milliards de litres d’essence, à 8 L aux 100 km, ça fait à peu près 100 milliards de kilomètres par année. Les mêmes kilomètres à l’électricité, à 20 kWh aux 100 km, qui est la cote de mon Model X et qui est plus gourmande que la moyenne des électriques, ça donne 20 térawattheures. Hydro-Québec en a vendu 185 au Québec en 2025, alors on parle de 11 % de plus. Il faudrait les produire, ce n’est pas gratuit, mais on est loin de la fin du monde.
Côté prix, ces 20 térawattheures au tarif D, deuxième tranche, coûteraient 2,2 milliards par année, contre 8,9 milliards d’essence avant taxes. Le quart du prix. Et de ces 2,2 milliards-là, un dollar sur quatre retourne au gouvernement du Québec en dividende et en redevances, comme je vous l’expliquais mercredi, pendant que le reste paie des barrages et du monde qui travaille ici.
Je laisse le diesel de côté dans ce calcul, 3,1 milliards de litres, surtout des camions. C’est plus dur à électrifier et on ne se contera pas d’histoires là-dessus. (Mais ca s’en vient)
Pour vous donner l’échelle, Roulez vert au complet, depuis 2012, ça a coûté 2,3 milliards. À 1,08 milliard par mois, c’est un peu plus de deux mois d’essence et de diesel. Et samedi passé je vous parlais des 50 milliards du fédéral dans le pétrole.
Trois textes, une seule affaire : l’argent du pétrole sort d’ici, et il sort par en masse. Plus vite on électrifie, plus vite ce milliard par mois reste chez nous. Moins de GES, moins de pollution, moins de monde à l’urgence, et des jobs ici plutôt qu’au Texas. C’est pas de l’idéologie, c’est une facture.
Votre avis? Un milliard par mois qui sort, ça vous fait quoi, vous, quand vous faites le plein?
Sources : Statistique Canada, tableau 23-10-0066-01, ventes de carburant pour véhicules routiers 2024 (publié le 22 septembre 2025) · Régie de l’énergie, prix moyens affichés 2023 et 2024 · Revenu Québec et Ressources naturelles Canada pour les taxes · Régie de l’énergie du Canada, profil énergétique du Québec · Institut de la statistique du Québec, commerce international, faits saillants 2024 et 2025 · Hydro-Québec, grille tarifaire 2026 et rapport annuel 2025 · Plan budgétaire du Québec 2025-2026 · Santé Canada 2022