Depuis le 1er septembre, l’immatriculation coûte 50 $ de moins au Québec. Sauf si tu roules électrique.
Le rabais est entré en vigueur mardi et il court jusqu’au 31 août 2027. Il s’applique tout seul au renouvellement, personne n’a de formulaire à remplir. Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable.
Les 100 % électriques n’y ont pas droit. Les véhicules à hydrogène non plus, ni les motos, les cyclomoteurs, les habitations motorisées et les véhicules commerciaux.
Le rabais se prend sur le droit d’immatriculation, qui est de 140 $ à la SAAQ. Un char à essence va donc payer 90 $ cette année. Un électrique, 140 $.
Au 31 mars 2026 il y avait 454 922 véhicules électrifiés immatriculés au Québec selon les chiffres de l’AVÉQ, dont 71 % de 100 % électriques. Ça fait autour de 323 000 propriétaires qui ne verront pas passer le 50 $.
Et là où ça devient particulier : l’hybride rechargeable, lui, l’a. Le même véhicule qui va payer 62,50 $ de contribution en 2027, soit la moitié d’un 100 % électrique. Il gagne des deux bords.
Ce qui s’en vient : 1er janvier 2027, contribution annuelle de 125 $ pour les 100 % électriques 31 mars 2027, fin de la gratuité des péages pour les véhicules zéro émission 31 août 2027, fin du rabais de 50 $ pour les autres
Entre janvier et août 2027, l’écart va être de 175 $ par année. 90 $ d’un bord, 265 $ de l’autre.
Je fais pas de sensationnalisme avec ça. L’argument de l’utilisateur-payeur se défend. La taxe québécoise sur les carburants est de 19,2 ¢ le litre, et un char à essence qui fait 20 000 km à 8 L/100 km paie environ 307 $ par année juste là-dessus. Un électrique en paie zéro.
Mais le 50 $ a été présenté comme une aide au coût de la vie, pas comme une taxe sur la route. Et le coût de la vie, il monte pour tout le monde, y compris pour celui qui a acheté un électrique. J’ai cherché et je n’ai trouvé nulle part d’explication du gouvernement sur pourquoi les électriques sont exclus.
Vérifiez vous-mêmes. C’est dans la section des tarifs d’immatriculation sur le site de la SAAQ, et le communiqué est dans leur salle de presse.
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Votre avis ? Est-ce que c’est logique d’exclure les électriques d’un rabais sur le coût de la vie, ou c’est deux affaires complètement différentes ?