Se faire payer pour recharger son char dans son entrée. C’est pas une passe de vendeur, c’est le règlement fédéral sur les combustibles propres.
Mercredi, je vous ai montré qu’un véhicule électrique qui roule 20 000 km par année laisse 208 $ de taxes à Québec, contre 767 $ pour son équivalent à essence. Le RCP travaille de l’autre bord de la colonne : il transforme les kilowattheures que vous mettez dans votre auto à la maison en crédits carbone, et une partie de cet argent là peut vous revenir.
Silence on roule vient de sortir la version intégrale sur le sujet, l’épisode hors série 87. Près d’une heure, avec Sébastien Côté, président de l’AVÉQ, Daniel Breton, de Mobilité Électrique Canada, et Sylvain Juteau, de Roulez électrique. D’où vient l’argent, qui l’achète, et ce que ça prend concrètement pour y avoir droit : une borne connectée, un club, une inscription.
L’épisode 229, le 11 septembre, donnait la version courte. Celle-là, c’est le sujet au complet.
Vous êtes inscrits à un de ces programmes-là ? Ça vous donne combien par année ?