Vingt-deux véhicules électriques, un trajet de 230 km, tous se sont rendus. C’est le CAA qui vient de le mesurer. Ce qui sépare les modèles aujourd’hui, ce n’est plus l’autonomie, c’est la consommation réelle et le temps passé sur la borne.
Samedi, je vous parlais de la durée de vie des batteries et du 2,3 % de perte par année mesuré par Geotab sur 22 700 véhicules. L’essai du CAA arrive exactement sur la même ligne : la peur qu’on nous répète depuis dix ans n’est plus celle qu’il faut avoir.
Silence on roule vient de sortir son épisode 230, « Villes, municipalités et électrification de transports ». Ils passent aussi à travers le retour de CarPlay et d’Android Auto chez GM, la BYD Formula S, la VW ID.3 GTI et la Ford Fathom qui s’en viendrait au Canada à un prix intéressant.
En grande entrevue, Martin Damphousse, le maire de Varennes, explique ce que sa ville fait pour électrifier ses transports et mieux gérer son énergie. Ça, c’est le genre de conversation qu’on devrait entendre plus souvent au niveau municipal.
Deux chroniques valent le détour dans celui-là. Sébastien Côté, président de l’AVÉQ, explique dans « Par où commencer » comment aider quelqu’un que la technologie décourage, et on en a tous un dans la famille. Stéphane Daoust, dans « L’envers du panneau », s’attaque au freinage régénératif.
Chez vous, votre municipalité, elle en est où avec l’électrification de ses véhicules? Votre avis?